Novorossiysk havn - den største russiske havn

• Novorossiysk havn - største havn i Rusland

Novorossiysk havn - den største i Rusland og den femte havn i Europa ved lastvolumen. JSC "NCSP" håndterer omkring 20% af den samlede mængde af varer, der eksporteres og importeres gennem havne i Rusland. Havnen er placeret på den nordøstlige kyst i is-Novorossiysk (Tsemess) bugt ved Sortehavet.

Inden for grænserne af en havneby Novorossiysk operere flere forretningsenheder 80 (stevedoring, agentiruyuschie, bunkring, landinspektører og andre.). Den vigtigste virksomhed drift havnefronten er OJSC "Novorossiysk Commercial Sea Port."

Bay Street

Det samlede areal af havnen (herunder neftegavan "Sheskharis') er 238 hektar.

Den samlede længde af den forreste fortøjning er 15 km og består af 88 pladser til forskellige formål.

porten giver et komplet udvalg af stevedoretjenester til omladning af flydende bulk, tør bulk, generel og containergods.

fragt omsætning på gruppen "Novorossiysk hav handelshavn" i 2013 beløb sig til 141 millioner ton

Havnen kan besejles hele året rundt. Bugten er tilgængelig for skibe med en dybgang på op til 19 m.

DAGLIGT strøm til banegården Novorossiysk - 800 vogne (næsten 300 tusind vogne år).

Togstation Novorossiysk og NCSP gensidigt udføre arbejde for håndtering. Stationen og havnen udveksler de nødvendige oplysninger, samt fælles udskiftning og daglige planlægning arbejde.

Den mest almindelige indtaste port skibe med stykgods. Det er dog kun en lille brøkdel af dem bærer russisk flag. Regional variation flag er meget stort - fra Togo, Tanzania og Sierra Leone til Tuvalu og Saint Kitts og Nevis. Lånere i havnen af skibe er under den tyrkiske og maltesiske flag.

De laveste havneanløb gøre containerskibe, selv om deres antal er stigende i de senere år.

En positiv tendens fortsatte også med at vise retten Ro-Ro (ro-ro).

Ved køjerne №16 og 17 (til venstre) fortøjet tørlastskibe ankom til mineralsk gødning og produkter af jernmetallurgien, og den 18. dokker (højre) lastning og losning af containere.

Stor ocean beholder 18 kommer på kaj.

For eksempel i 2013 tog molen containerskibet Maersk 286 meter og dødvægt på 58,341 tons.

Container NCSP udgjorde 2013 610 5 th. TEU.

Dette tal opnås gennem en geografisk fordelagtig position Novorossiysk, reducerer tidspunktet for leveringen af varer fra Kina og andre asiatiske lande, sammenlignet på levering gennem Østersøhavnene.

I behandlingsbeholderen 18 kaj kranarm 2 er involveret i løbet Pneumatisk LIEBHERR LHM 550 bæreevne 124 tons.

LIEBHERR LHM 550 er udstyret med en hybrid drive Pactronic, anvendelse af yderligere energilagringsenhed, hvorved lasten anledning opstår på grund af den energi regenereres under nedsænkning, og på grund af den energi, der produceres af kraftenheden.

I alt JSC "NCSP" har 15 mobile kraner fra 45 til 124 tons, 51 portalkraner med kapacitet fra 10 til 63 tons og en bro kran på 10 tons.

NCSP'et har mere end 90 KALMAR gaffeltrucks.

Den vigtigste funktion er den alsidighed KALMARa drift - evnen til at tilpasse sig enhver form for last.

"Hell of perfektionist"

Container NUTEP terminal. Kapacitet - 350 tusind teu / år.

GRAB kul lastning på kajen №5

Den gennemsnitlige tid for en vogn aflæsning griber tager 1 til 1, 5 time.

Håndtering af jernmalm til skibet ankom med Cookøerne.

jernmalm (pellet) - produktion Raw stål.

Det er et produkt af den berigelse af jernmalm koncentrere særlige måder. Anvendes i produktionen af støbejern.

Berth №10. Her er overbelastede generel og bulk.

Fremgangsmåden overbelastning af råsukker i tørlastskibet w / vogne gennem fødetragten-apparatet. Modtagelsesenhederne giver kontinuerlig strømning og afladningsprocessen.

Figur 11 påføres losning kaj råsukker W / D biler "i den direkte udførelsesform".

Rå rørsukker kommer fra Sydamerika.

Drift af havnen stopper aldrig, håndtering og fortøjning operationer i perioden med storm advarsler og i den tid af deres suspensioner udføres under hensyntagen til de vejrforhold og overholdelse af sikkerhedskrav.

Oil terminal "Sheskharis"

Gennem marinaer "Sheskharis" terminal omladning af råolie fremstillet af felter i det vestlige Sibirien, Volga-regionen, Kasakhstan og Aserbajdsjan. Forsendelser er fokuseret på havnene i Italien, Rumænien, Grækenland, Kroatien, Spanien og Bulgarien.

Da dannelsen af PNB "Sheskharis" cross-over kapacitet tankanlæg blev afsendt 25, 3 tusind tankskibe. Dette er mere end 1, 2 milliarder tons olie.

Dybde oliepier når 14, 5 m.

Den gennemsnitlige intensitet af olie lastning tankskibe når 10.000 tons / time.

Følgelig er de største skib lastning partier af olie 140.000 - 145.000 tons produceret til 14-15 timer.

Som en del af tankanlæg tankanlæg tanke 19 en samlet kapacitet på 99.000 m3.

Ud over olie udføres til udførsel af brændselsolie og dis gennem terminale moler. brændstof.

I alt for Novorossiysk havn beskæftiger mere end 6.000 mennesker.

Ifølge International Maritime Center, som årligt modtager mere end fem tusinde sejlere fra 70 lande, de fleste af holdet består af filippinere, kinesisk, indere, indonesere, indbyggerne i Østeuropa og Tyrkiet.

Pier Novorossiysk skibsværft.

Domstolen, der ankommer i Novorossiysk Commercial Sea Port, velegnet til køjerne er ikke alene. De ledsages af slæbebåde, udføre de nødvendige fortøjning operationer.