Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

• Hvordan kan man lave flymotorer i Rusland

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

JSC "Ufa Engine Industrial Association" - den største udvikler og producent af flymotorer i Rusland. Der er mere end 20 tusinde mennesker. UMPO del af United Engine Corporation.

De vigtigste aktiviteter er udvikling, produktion, vedligeholdelse og reparation af jetmotorer, fremstilling og reparation af knuder af helikoptere, produktion af udstyr til olie- og gasindustrien.

UMPO serielt producerer turbojetmotorer AL-41F-1S for SU'en-35S, motorer AL-31 F og AL-31FP motorer til Su-27 og Su-30, individuelle komponenter til helikoptere "Ka" og "Mi", al-gasturbine drev 31ST for gas pumpestationer af OJSC "Gazprom".

Under ledelse af foreningen ved at blive udviklet til avanceret motor fighter femte generation PAK FA (Sukhoi PAK FA, T-50). UMPO involveret i samarbejdet til produktion af motor PD-14 til den nye russiske passagerfly MS-21, programmet for produktion af helikoptermotorer VK-2500, i omstrukturering af produktionen motor RD til MiG-fly.

Svejsning i beboelige kammer "atmosfære-24"

Interessant motor produktionstrin er argon lysbuesvejsning det mest kritiske knudepunkt i beboelige kammer, giver fuld tæthed og nøjagtighed af svejsningen. Især for UMPO Leningrad Institute "Prometheus" er en af ​​Ruslands største svejsning station etableret i 1981, som består af to enheder Atmosfære-24. "

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Ifølge sanitære standarder arbejder kan tilbringe højst 4 i kammeret 5 timer om dagen. Om morgenen - tjek dragter, medicinsk kontrol, og først derefter kan du begynde at svejse.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Svejserne sendes til "atmosfære-24" i de lyse rumdragter. Gennem den første dør på den gateway de holdes på kamera, de tillægger slanger med luft, lukke døren og passeres ind argon kammer. Når det vil fortrænge luft svejsere åbne den anden dør, ind i cellen og begynder at arbejde.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Den ikke-oxiderende miljø ren argon begynder svejsning af strukturer af titanium.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Den kontrollerede sammensætning af urenheder i argon sømmene tillader opnåelse kvalitative og forøge udmattelsesstyrken af ​​svejste konstruktioner, muliggør podvarki i de mest afsidesliggende steder gennem brug af svejsebrændere uden brug afskærmning dyse.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Den fulde kjole svejser, ja, som en kosmonaut. For at opnå en tilladelse til at arbejde i den beboede kammer, arbejderne holdt et kursus, i første omgang de var fulde gear i luften. Normalt to uger er nok til at forstå, god mand til jobbet eller ej - det kan modstå belastningen ikke alle.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Altid i kontakt med svejsere - ekspertvidner for et stykke fra kontrolpanelet.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Operatøren styrer svejsestrømmen, overvåger systemet gassen analysekammeret og den fælles stat og arbejder.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Ingen anden manuel svejsning metode giver ikke et sådant resultat, som svejsning i beboelige kammer. svejse kvalitet taler for sig selv.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Elektronstrålesvejsning.

Elektronstrålesvejsning i et vakuum - en fuldt automatiseret proces. I UMPO bar han på Ebokam installationer. Samtidig to eller tre svejsesøm, og med et minimum af deformation og ændringer delvis geometri.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

En fagmand virker samtidig på flere enheder af elektron-stråle svejsning.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Nærmere oplysninger om forbrændingskammeret, kræver de roterende dyser og dyse skovle blokke påføring varmegrænsebelægninger plasma metode. Til disse formål det robotsystem TSZP-MF-P-1000.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Tooling

Som en del UMPO 5 værktøj butikker i alt omkring 2.500 mennesker. De er involveret i fremstilling af teknologisk udstyr. Her skabe en maskine tilbehør, matricer til varme og kolde metaller, skære-, måleværktøj, forme til støbning af jernholdige og ikke-jernholdige legeringer.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Fremstilling af forme til støbning blad båret på CNC værktøjsmaskiner.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Nu for at skabe formene kun to eller tre måneder har brug for, men før denne proces tog seks måneder og længere.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

En automatiseret betyder måling detekterer den mindste afvigelse fra normen. Detaljer moderne motor og værktøjer, der skal fremstilles til ekstremt nøjagtig overholdelse af alle størrelser.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Vakuum carburizing.

Automatisere processer altid indebærer en reduktion af omkostningerne og forbedring af kvaliteten af ​​det udførte arbejde. Dette gælder også for vakuumet carburization. Carburizing - overfladen af ​​carbon mætning af dele og forbedre deres styrke - ved hjælp vakuumovn Ipsen.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Til vedligeholdelse ovn kun én arbejder. Elementer testet termokemisk behandling i flere timer og derefter bliver perfekt stærk. UMPO eksperter har skabt deres eget program, som gør det muligt at cementere med øget nøjagtighed.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Foundry

Produktionen i støberiet starter med fremstilling af modeller. Af særlig komprimerede masse model for dele af forskellige størrelser og konfigurationer med efterfølgende manuel efterbehandling.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

I stedet for fremstilling af investeringsmønstre arbejder hovedsageligt kvinder.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Facing model blokke og opnåelse keramiske former - en vigtig del af processen med støbeprocessen.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Før påfyldning den keramiske støbeform kalcineret i ovne.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Den keramiske kalcinerede form, - det venter på yderligere støbning legering.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Her er oversvømmet legering keramiske støbeform.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

"vægt i guld" - er et blad med en monokrystallinsk struktur. Teknologi af produktionen af ​​et sådant blad er kompliceret, men det fungerer og dyre i alle henseender meget længere stykke. Hvert blad "dyrket" under anvendelse af en speciel primer af nikkel-wolfram-legering.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Stedet behandling af bred hule skovlblad

Til fremstilling af hule brede motor ventilatorblade

PD-14 - driver installere MS-21 perspektiv civile luftfartøjer -

En særlig del, hvor skæringen udføres og bearbejdning af emner fremstillet af titanium plader, slutbearbejdning af låsen og profilen af ​​vingen, herunder dens mekaniske slibning og polering.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

På chetyrohkoordinatnom vandret bearbejdningscenter indført efterbehandling teknologi ende af bladet på enheden, der er designet og fremstillet i UMPO - know-how i virksomheden.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

De komplekse fremstilling kompressor og turbine rotorer (KPRTK) - en lokalisering kapacitet til at generere hovedkomponenterne i en jet-drev.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Samlingen af ​​turbinerotoren - en tidskrævende proces, der kræver særlig håndværk. Høj præcision bearbejdning forbindelse "aksel-drive-tå" - en garanti for langsigtet og pålidelig drift af motoren.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

flertrins rotor integralt opsamlet i netop KPRTK.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Balancing rotoren udføres af repræsentanter for en unik profession at du fuldt ud kan mestre de eneste fabrik vægge.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Fremstilling af rør Til alle motor enheder fungerede smidigt - kompressorens, turbinen spundet, dyse camouflerede eller åbent, skal du give kommandoer til dem. "Blodkarrene plan hjertet betragtes rørledninger - er meget forskellig information sendes på dem. I UMPO der butik, der har specialiseret sig i fremstillingen af ​​disse "fartøjer" - forskellige størrelser rør.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Ved fremstilling af rør til den mini-anlæg kræver manuel stykke arbejde - nogle af detaljerne er reelle håndlavede kunstværker.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Mange af transaktionerne og maskinen udfører benders med numerisk kontrol Bend Master 42 MRV. Det åg rør lavet af titanium og rustfrit stål. Først bestemmes geometrien af ​​røret ved anvendelse af en kontaktløs teknologi standard. De modtagne data sendes til maskinen, hvilket gør den indledende bøjning, eller på fabrikken sprog - gib. Efter justering gib og endelig rør.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

På grund af røret vises allerede i den færdige motor - de entwine ham som et edderkoppespind, og hver udfører sin opgave.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

endelige samling.

I samlingen butikken af ​​de enkelte dele og samlinger bliver hele motoren. Det beskæftiger Smith den højeste kaliber.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

opsamlet på forskellige dele af butikken store moduler er forbundet samlere sammen.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Den sidste fase af samlingen er at installere reduktionsgear med brændstof-regulerende anordninger, kommunikation og elektrisk udstyr.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Produceret obligatorisk kontrol på tilpasning (for at undgå mulige vibrationer), centrering, da alle delene leveres fra forskellige butikker.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Efter testen motoren bærer returneres til montagehal for demontering, vask og fejldetektering. Første produkt adskilt og vasket med benzin. Så - den eksterne kontrol, målinger, særlige bekæmpelsesmetoder. En del af komponenter og montage enheder, der skal sendes i de samme inspektion-shops fabrikanter. Så motoren er indsamlet igen - accept test.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

montør samler et stort modul.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Låsesmede MCP udføre samlingen af ​​de største kreationer af engineering tænkte på XX århundrede - turbojet - manuelt strengt henvise til teknologien.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Teknisk Kontrol har ansvaret for den upåklagelig kvalitet af alle produkter. Controllere arbejde på alle områder, herunder - i forsamlingen butikken.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

På en separat portion blev indsamlet roterende dyse (ORS) - en vigtig design element, der adskiller motoren AL-31FP fra dets precursor AL-31F.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Levetiden for CP - 500 timer, og motoren - i 1000, så dysen skal gøres to gange.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

På et særligt mini-stativ kontrollere dyse ydeevne og dens enkelte dele.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

​​Motoren er udstyret med CP, tilvejebringer planet større manøvredygtighed. Dysen selv ser temmelig imponerende.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Samlingen shop har en del, hvor referenceprøverne udviste motorer, som er fremstillet og gjort de sidste 20-25 år.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

De testmotorer.

flymotor test - det sidste og meget vigtig fase i behandlingen kæden. I en specialiseret værksted gennemført ihændehaveraktier og accept test på stande er udstyret med moderne automatiserede proces kontrolsystemer.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Under motor test bruger automatisk informationssystem-målesystem bestående af tre computere forbundet i et lokalt netværk. Verifikatorer styre parametre for motoren og bænk systemer udelukkende på vidneudsagn fra en computer. Real-time behandling af testresultaterne produceret. Alle de test udført information lagret i en database.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Den samlede motoren testet i henhold til teknologien. Processen kan tage flere dage, hvorefter motoren demonteret, vasket, defektiruyut.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Alle de test udført oplysningerne behandles og udstedes i form af rapporter, diagrammer, tabeller, både elektronisk og i papirudgave.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Udseende test butik: når testen rumble vækkede hele nabolaget, og nu ikke komme ud en enkelt lyd.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

butik nummer 40 - et sted, hvor alle de produkter UMPO sendes til kunden. Men ikke kun - her udført den endelige accept af produkter, udstyr, indgangskontrol, konservering, emballage.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Motoren AL-31F sendes til emballagen.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Motoren forventer nøjagtige wrap lag i emballagen papir og polyethylen, men det er ikke alt.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Motorerne er placeret i særlige beholdere beregnet til dem, der er markeret afhængigt af produkttypen. Efter pakning af udstyret går ledsagende tekniske dokumentation: pas, formularer og så videre.

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland

Motoren af ​​handlingen!

Hvordan til at producere flymotorer i Rusland