Luftfart Future - Solar Impulse

• Fremtiden for luftfarten - Solar Impulse

Schweizisk fly Solar Impulse (Solar Impulse) - er et europæisk projekt for at skabe et fly ved hjælp af kun solens energi (solpaneler). Den første bemandede fly i verden, i stand til at flyve på bekostning af solenergi på ubestemt tid, opladning af batteriet i løbet af dagen og forbruge energi om natten.

Han har for nylig afsluttet sin rejse tværs over Amerika. Han begyndte sin rejse 3 maj 2013 i Californien, på tværs af hele amerikansk territorium fra vest til øst ikke anvendes således ikke dråbe brændstof og landede 6 juli 2013 i New York.

Den næste tur "Solar Impulse" vil finde sted i 2015.

Luftfart Future - Solar Impulse

"Solar Impulse" - det officielle navn på prototypen HB-SIA.

Luftfart Future - Solar Impulse

Et selskab plan Solar_Impulse. Det har et vingefang der er sammenlignelig med Airbus A340 (63 meter), masse - 1600 kg. Hastighed - 70 km / t. Prototypen fly skulle udføre flyvningen rundt i verden og fremme af alternativ energi.

Luftfart Future - Solar Impulse

Solar celler (12.000 silicium solceller) til fremstilling af elektricitet, som bruges til at strøm 4 elmotorer og oplade batterierne.

Luftfart Future - Solar Impulse

"Solar Impulse" blev præsenteret for offentligheden 26. juni 2009 schweiziske aeronaut Bertrand Picard. Den første flyvning lavet december 3, 2009. blev holdt prøverne på airbase Dübendorf.

Luftfart Future - Solar Impulse

Hans første 26-timers flyvning af prototypen HB-SIA lavet 7-8 juli 2010. Flyet lettede ved 06:51 fra lufthavnen i Payerne, Schweiz. Han vendte tilbage til lufthavnen næste morgen på 9:00 lokal tid.

Luftfart Future - Solar Impulse

Den maksimale højde flyvning var 8700 m, en rekord for fly på solenergi batterier. Det sætter en verdensrekord som varigheden af ​​bemandede flyvning til fly Solar - 26 timer.

Luftfart Future - Solar Impulse

12.000 silicium solceller oplade batterierne i løbet af dagen, denne energi er nok til flyvning om natten, så den enkelte planet teoretisk kan blive i luften på ubestemt tid. Ud over den energi lagret i batterierne, anvender luftfartøjet til flyvning om natten indtastet i løbet af dagen højde.

Luftfart Future - Solar Impulse

"Solar Impulse" i Mountain View, Californien den 19. april, 2013.

Luftfart Future - Solar Impulse

"Solar Impulse" og bro "Golden Gate" i San Francisco 23. april 2013.

Luftfart Future - Solar Impulse

Der er en træningsfly for første rejse tværs over Amerika den 26. april 2013.

Luftfart Future - Solar Impulse

Den første tur på tværs af Amerika

"Solar Impulse" lettede fra en flyveplads nær San Francisco den 3. maj 2013 kl 06:00 Pacific Time.

Luftfart Future - Solar Impulse

Flyet flyver fra San Francisco til Phoenix 3. maj 2013.

Luftfart Future - Solar Impulse

flyet landede i Phoenix ved 01:00 den 4. maj 2013. Således er denne flyvning tog omkring 18 timer, mens den samme afstand i bil kunne overvindes i 12 timer. Men det er ikke hastigheden.

"Solar Impulse" under et stop i Phoenix.

Luftfart Future - Solar Impulse

"Vi ønsker at vise, at vi kan være i luften, så længe du ønsker, kun bruger energien af ​​Sun" (pilot Bertrand Piccard). "Solar Impulse" fortsætter med at flyve i Amerika, maj 22, 2013.

Luftfart Future - Solar Impulse

I alt stop undervejs på ruten af ​​øko-liner havde fem, herunder den endelige destination - New York.

Ovenfor San Francisco:

Luftfart Future - Solar Impulse Luftfart Future - Solar Impulse

Faktisk kunne den "Solar Impulse" krydse USA i almindelighed uden landing, men det blev besluttet at opdele rejsen i flere etaper, for at gøre det muligt for piloterne at hvile. Faktum er, at i det øjeblik flyet er ikke udstyret med en autopilot.

I Dallas, inden starten på tredje fase af flyvningen over Amerika, den 3. juli 2013.

Luftfart Future - Solar Impulse

Stigningen og retningen af ​​slutpunktet for rejse i Amerika - New York, July 6, 2013.

Luftfart Future - Solar Impulse

Journey "Solar Impulse" over Amerika sluttede 6 juli 2013 i New York. Denne fire-motorfly ikke bruge en enkelt dråbe brændstof og fløj kun på solenergi.

Ankomsten af ​​"Solar Impulse" International Airport i New York, July 6, 2013.

Luftfart Future - Solar Impulse

Vi kan sige, at det var en "warm-up" før en stor runde verden flyvning på solenergi, der skal afholdes i 2015.

Luftfart Future - Solar Impulse Luftfart Future - Solar Impulse Luftfart Future - Solar Impulse

Eksternt "Solar puls" ligner en kæmpe ramme er smal, så det er svært at forestille sig et sådant køretøj til transport af flere hundrede mennesker.

Luftfart Future - Solar Impulse

Det var en form for demonstration af mulighederne for moderne teknologi. Det var umuligt indtil for nylig at bygge det første en let enhed, og for det andet, solcellerne var ikke så perfekt at levere strøm til motorerne, der kan løfte op i luften bemandet rumfartøj med en mand om bord.

Luftfart Future - Solar Impulse

Det skal også nævnes, at Bertrand Piccard (Bertrand Piccard) - en mand, der i 1999 foretaget en nonstop flyvning på en luftballon rundt om jorden. Hans far, Jacques Piccard, dykke i Marianergraven i dykkede i 1960, og designet Bathyscaphe - ingeniør og videnskabsmand Auguste Piccard, bedstefar til den nuværende og far til balloonist luft-og hav-plavatelya Jacques. Auguste Piccard, blandt andet også bygget verdens første stratosfærisk ballon, og fik det i 1931 i stratosfæren i en højde på cirka 15 kilometer. Det vil sige, en familie dynasti af balloonists og opfindere, forskere og "eventyrere".

Pilot Bertrand Piccard. MOUNTAIN VIEW, Californien den 3. maj 2013.

Luftfart Future - Solar Impulse

For at flyve uden optankning på ubestemt tid kan kun sol fly. Sikkert denne erfaring er interesseret i militæret. Det er klart, at udviklingen af ​​dette felt af luftfart - i fremtiden. Måske er fremtiden for luftfarten.

Luftfart Future - Solar Impulse