Hvordan det jetfly business class

business jets - en separat verden af ​​luksus fly designet til at flyve en begrænset gruppe af passagerer på ruterne uden nogen officiel tidsplan.

Dassault Falcon 7X - er business-jetfly produceret af det franske firma aviakosmicheskay Dassault Aviation (Dassault Aviation). Produktion afdelinger og design bureauer Dassault spredt over hele Frankrig.

Hvordan det jetfly business class

Design et fly uden for Paris i Saint-Claud, hytter Falcone og Rafa indsamles her, vingerne gør i Martinyase 10 kilometer fra Bordeaux, stopning dem drevet næsten fra Schweiz og plante den endelige samling er næsten på Bordeaux lufthavn på den modsatte side fra passagerterminalen - Mérignac. Der er også fin-tuning butik i USA for amerikanske kunder.

Hvordan det jetfly business class

Generelt vil vi fokusere på produktionen af ​​Falcon 7X - en modificeret udgave af 900-serien Falcon, som kommer fra 2007. Et skilt ved indgangen til ingeniør bygning i Saint-Cluod, Paris:

Hvordan det jetfly business class

Den mest fantastiske ting i design er, at det helt er ikke på papiret, men i 3D-modellen, som er lavet med den højeste præcision, ned til den sidste nitte. Det vil sige, har flyet ikke har prototyper, og de første "hårde" test eksemplarer. Designet, bygget og fløj straks!

Hvordan det jetfly business class

Certification eksperter præsentere i alle faser af design og certificere luftfartøjet i etaper, ved hjælp af en 3D-model. Alle forsøg blev udført normalt.

Foto: rejser gennem den virtuelle kabine Falcon, som er på flugt. Det rejser hylden, åbner døren, og selv kommer ud.

Hvordan det jetfly business class

I det tredje sæt 900 Falcon motor, udvidet førerhus, modificeret fløj og fik 7X. Udviklingen indtager de samme ingeniører, som design og militær træner fly, og de er alle beregnet således, at ved den mindste vægt af flyet få maksimal ydeevne.

Hvordan det jetfly business class

For os viser samleprocessen startede med førerhuset. Når du fastgør den første af dens dele, det ligner en strittende pindsvin. Disse huller og sømme bunker under de arbejdende dimensioner, derefter forarbejdet antikorroziykoy og hvor du er fastgjort ved nitter og bolte:

Hvordan det jetfly business class

Virksomheden Dassault beskæftiger omkring 11.000 mennesker, som er meget tæt kommunikere, næsten alle kender hinanden. Her udøvelse af familien kontinuitet erhverv. 2007 var et rekordår for salget, men ikke udvide produktionen, og derfor krisen i 2008 oplevede en relativ uden ramme tab.

Hvordan det jetfly business class

Worldwide driver Dassault Falcon 1925 fly. De flyver i 80 lande, hvoraf 65% - USA, 26% - Europa og med 1-3% - resten af ​​landet.

Hvordan det jetfly business class

I præsidentens eskadrille har Rusland to Falcon 7X hale nummer RA-09009 og RA-09007:

Hvordan det jetfly business class

Det sidste trin af førerhusets forsamling. Kort efter blev hun sendt til byen Bordeaux i den sydvestlige del af Frankrig i den endelige samling butik. Også vi sprang til:

Hvordan det jetfly business class

Først i Martinyas by, hvor der er en vinge samling. Foto er ikke min, peresnyata med hængende i korridoren:

Hvordan det jetfly business class

Flytning til "vingede" butik. Hver linje af nitter udføres af særligt uddannede robot Riveters virksomheder ABB og Dassault:

Hvordan det jetfly business class

Ved siden af ​​boret vedlagte videokamera, hvorigennem du kan overvåge kvaliteten af ​​hullerne. Hullerne bores under de arbejdende dimensioner og robotten straks beregner på hvilket efterfølgende samling websted som nitter eller bolte brug medarbejder samlebånd for yderligere arbejde:

Hvordan det jetfly business class

Der er to appelsin robot ur lagt på tusindvis af tilfælde et tandhjul, Shpuntik og nitter, som automatisk tildeles hver enkelt samlebånd med en bestemt medarbejder. Fyr på højre udstikker, og fyr på venstre opfanger og sætter kassen på linjen. Og så uden en frokostpause og røg pauser i 10 år.

Hvordan det jetfly business class

Så spænd fløj "pindsvin" på bestandene manuelt. Først og fremmest - de grundlæggende enheder, så alle de andre:

Hvordan det jetfly business class

Når vingen er helt samlet, det efterlade huller af 2 mm, hvorigennem hullerne er fyldt med tætningsmiddel, som også bibringer styrke. Sealant går gennem det næste hul, og så gradvist fyldt alle hulrum. I et hul i enden af ​​processen er gevindskrue. Udført!

Hvordan det jetfly business class

Alle de indsamlede vinger derpå vasket under tryk til venstre eller mikron-mote-mote eller Gud forbyde chips. Efter kontrol for lækager, oversvømmelser det flydende sammensætning svarende til den i flybrændstof, men ikke brandfarligt. Hæld tryk se ud, hvis der var nogen lækager, og hvis alt er perfekt tætning. Wing derefter sendt til Merminyak til dock med skrog.

Hvordan det jetfly business class

Den indre fløj fyldning (ledninger og så videre. P.) Fremstillet på fabrikken væk fra Schweiz. Det er ligesom en antydning af nøjagtighed.

Hvordan det jetfly business class

Klar krom plot indpakket omhyggeligt speciel beskyttende film:

Hvordan det jetfly business class

flytte ind den endelige samling plante ti kilometer fra Martinyasa - Mérignac. Butikker er placeret i umiddelbar nærhed til lufthavnen og Bordeaux helt nye fly for første gang tage ud herfra:

Hvordan det jetfly business class

På det område vokser fyrretræer - lugten af ​​fantastisk!

Hvordan det jetfly business class

Nå, du ved, for mig, gjort en undtagelse:

Hvordan det jetfly business class

Alle af skrog og vinger er klar til den endelige docking:

Hvordan det jetfly business class

Flyet står i butikken et gennemsnit på seks dage, periodisk bevæger sig rundt omkredsen fra et afsnit til et andet raffinement mod uret:

Hvordan det jetfly business class

Generelt er den nye fly og et halvt år under opførelse. Omtrent den samme mængde tid går fra tidspunktet for ordren fra kunden, indtil Falcon i flyvningen bruge det.

Hvordan det jetfly business class

Udgifter, Falcon 7X - fra millioner $ 42:

Hvordan det jetfly business class

Elleve kilometer fra ledninger og den indre foring er endnu ikke ligne det indre af en business class:

Hvordan det jetfly business class

Indretningen man normalt i den rækkefølge fase. Vi blev vist den eneste klar inden, men ikke tilladt at tage billeder, fordi det allerede var kendt under planet for kunden. Men blandt de rige indre interiør styrtede ind i øjnene indskrift på russisk:

Hvordan det jetfly business class

T-formet udformning af udstillingsarrangementet er designet og udviklet testkørere Dassault. På to centrale - generelle oplysninger om flyvningen, på siden - en momentan situation,:

Hvordan det jetfly business class

I alt farvede planer heller ikke kunne tage billeder - fornærmet kunder.

Hvordan det jetfly business class

Hvad gjorde jeg savner for døve øren, så det er her, de blev malet.

Hvordan det jetfly business class

Den seneste workshop, hvor flyet allerede er rullende ud, er installationen af ​​flyelektronik og motorer. Her vingede motor:

Hvordan det jetfly business class

I øjeblikket produceres i 2209 Falcon, herunder Falcon 7X - 155.

Advarsel! Rul-out! Når vi udrullet en ny plan, pillet i en time på gaden og rullede:

Hvordan det jetfly business class

Tekniske egenskaber: kabine længde - 11, 9 meter, den maksimale indvendige bredde - 2, 34 m, bredden på jordoverfladen - 1, 91 m, højde - 1, 87 m, vingefang på 26 - 21 m, længde - 23, 19 m, rækkevidde - 11000 km, marchhastighed - 900 km / t, den maksimale højde - 14.000 meter!

Hvordan det jetfly business class

Klar fly i Le Bourget lufthavn:

Hvordan det jetfly business class