Er det muligt at komme til rummet uden en masse raketter?

Siden da folk begyndte at sætte satellit i kredsløb i 1950, vi er afhængige af store, kraftige missiler, der kan undslippe fra kløerne på grovheden af ​​Jorden og i rummet. Men store raketter har en stor ulempe: på grund af deres plads lanceringer koste dyrt. Løb sværvægter raket Space Launch System NASA vil koste 1 milliard dollars for hver lancering. Hvis mere demokratisk Falcon Heavy lancering stadig vil koste 100-150 millioner dollars.

Er det muligt at komme til rummet uden en masse raketter?

Men i de årtier, visionære leder efter en måde at komme ind i rummet, uden at skulle stole - i hvert fald ikke helt - på Rocket Power.

Air orbit

En alternativ metode, start med luft i kredsløb, kan have til at erstatte raketten. Stratolaunch, private rum stiftet Microsoft medstifter Paul Allen i 2011, havde en ambitiøs plan om at implementere verdens største fly med et vingefang på 117 meter. Flyet ligesom selv var klar, men selskabet måtte opgive de fleste af sine projekter.

Ifølge planen, flyet skulle gå til en højde på 10.668 meter og der for at fungere som en stor højde lancering platform for små missil-enheder. Efter frigivelsen de ikke ville have haft til at overvinde modstanden i tyk nedre atmosfære, som gør landbaserede missiler, og de ville få i kredsløb uden at brænde for meget brændstof. I august 2018 selskabet viste fire forskellige typer enheder, herunder en genanvendelig rum fly i stand til at bære byrder eller mennesker. Virgin Orbit planlagt at bruge en modificeret Boeing 747-400 som en platform for LauncherOne raket, der ville være at sætte den satellit i kredsløb. I november 2018 den første prøveflyvning af en raket.

Den hævede pad rør

Flere andre, mere eksotiske begreber, der stadig er på tegnebrættet. James R. Powell, en af ​​forfatterne af begrebet superledende motorer, Magnetsvævetog midten af ​​60'erne, og en kollega of Engineering George Mays i mange år været fortaler for brugen af ​​denne teknologi til at lancere rumfartøj.

I stedet for at affyringsrampe Startram projektet ville stole på en massiv forhøjet lancere rør. "Tænk magnettognet tunnel i et vakuum," sagde Powell. "Da der ikke er luftmodstand, den decelererende indretning, og der er ikke behov for at transportere store mængder brændstof om bord (i tilfælde af missiler) vil være relativt let at opnå en orbital hastighed på 30 000 kilometer i timen eller endnu mere. Når enheden forlader tunnelen i stor højde (f.eks ved høj bjergområde), det vil bevæge sig så hurtigt, at der faktisk flyve i kredsløb, og en lille raket vil afrunde sin bane. Vi har også udviklet en række mekanismer, der vil holde vakuum i tunnelen efter lanceringen, så det kan hurtigt bruges til næste start. Startram allerede eksisterer alle vigtige komponenter i systemet og er godt forstået. "

Er det muligt at komme til rummet uden en masse raketter?

Powell først begyndte at tænke på brugen af ​​superledende Maglev at lancere rumfartøjet efter forslaget kolleger fra NASA i 1992. Ved første han og Mays udviklet et koncept system på $ 100 milliarder, der er egnet til bemandede rum lanceringer, hvor røret vil blive rejst ved hjælp af massive superledende kabler. De har også udviklet et system af reduceret last rørlængde på 100 kilometer, stigende til en højde på 4.000 meter på skråningerne af høje bjerge. Kun én, ville systemet koster $ 20 milliarder - men det er mindre end omkostningerne ved at udvikle en ny tung raket NASA. Efter opførelsen Startram ville være i stand til at bære 100.000 tons gods ud i rummet hvert år, mange gange mere end nu bærer missiler og display udstyr til lav-kredsløb om Jorden og koster omkring $ 100 per kilogram. Det er meget billigere end prisen levering af gods i rummet lige nu.

"Det største tekniske problem - det er output vinduet lancere rør," siger Powell. "Røret bør være i et vakuum, så når køretøjet går ud af affyringsrøret under opsendelsen, vi forhindre luft suges ud af atmosfæren." Startram skal opretholde luften udenfor, ved hjælp af dampstråler til at reducere lufttrykket uden for exit og cykling magnetohydrodynamiske boks der skal bruge et stærkt magnetfelt til kontinuerlig fjernelse af luft.

Space elevator

En anden idé, som i mange år er opførelsen af ​​en rumelevator. Tilbage i 2000 på NASA offentliggjorde en artikel, der beskriver den høje tårn nær ækvator af Jorden, som vil være forbundet et kabel til satellit i geostationær bane 35,786 kilometer over havets overflade, og som vil fungere som en modvægt. Fire til seks lift enheder på elektromagneter kunne bevæge sig langs tårnet og falder på platformene på forskellige niveauer. Udbytte plads kunne gennemføres i fem timer - med udsigt.

Dette koncept går tilbage til 1895, da russiske videnskabsmand Konstantin Tsiolkovskij foreslået at bygge en "himmelsk slot", der skal knyttes til strukturen ligner Eiffeltårnet i Paris. Siden da ideen af ​​fans fortsætte med at fremme dette koncept, og endda skabt organisationen "The International Space Elevator Consortium", som med jævne mellemrum udgiver en række tekniske undersøgelser. Men den rumelevator gennemførlighed trådte i spørgsmål i 2016, da kinesiske forskere offentliggjorde et papir, hvor han rapporterede, at kulstof-nanorør - det materiale, som store forhåbninger og der kunne tjene som et kabel grundlag for en rumelevator - sårbar over for en defekt, der kan reducere deres styrke. Hvad tror du, hvis vi engang kan opgive missil permanent? Lad os diskutere i vores chat i telegrammet.