Konstruktionsfejl SpaceX og Boeing bemandet rumfartøj kan ugyldiggøre NASA rummet

Rumfartsorganisation NASA har advaret private virksomheder SpaceX og Boeing om tilstedeværelsen af ​​nogle strukturelle mangler i bemandede Crew Drage rumfartøjer og CST-100 den Starliner, udviklet af disse entreprenører, Reuters rapporterede, citerer kilder i industrien, og en ny regering rapport fra eksperten kommission Rumorganisation. Identificerede problemer kan true USA bemandet program, begyndelsen af ​​genoplivning af som forventes senere på året.

Konstruktionsfejl SpaceX og Boeing bemandet rumfartøj kan ugyldiggøre NASA rummet

Space programa SpaceX og Boeing

Statens NASA har indgået kontrakter med private flyfabrikanter SpaceX og Boeing (kontrakt Beløb: 2, 6 og 4, 2 milliarder, henholdsvis) til udvikling af løfteraketter og bemandede rumfartøj, som USA ønsker at sende sine astronauter til dig selv den internationale rumstation første gang siden 2011, når programmet er lukket rumfærger.

Lige før selskabet SpaceX Drage rumfartøj første demonstration (uden besætning) planlagt til marts 2 Start af den bemandede version af NASA sikkerhed rådgivende gruppe har handlet med den årlige rapport, der sagde de fire "centrale spørgsmål" i relation til rumfartøjer af begge selskaber. Ifølge rapporten, disse problemer i fare tidsplanen begyndelsen af ​​bemandede flyvning.

Ifølge rapporten om den strukturelle sårbarhed rumfartøjet Boeing Company på hovedkontoret af varmen kåben. Som for SpaceX, den tvivl alvorlige modifikation apparat Crew Drage efter eksplosionen Falcon 9 raket på affyringsrampen i 2016 som følge af en defekt i brændstofsystemet af raketten. Spørgsmål også kaldet metoden til forberedelse af løfteraket til lanceringen: det antages at optankning Falcon 9 raket vil være allerede ombord på rumfartøjet besætning. "Effektiviteten af ​​en faldskærm landing system" til begge enheder har også forårsaget kommissionen en række spørgsmål.

"I betragtning stemt lancering tidsplaner for Boeing og SpaceX - dette er et meget alvorligt problem", - hedder det i rapporten.

To kilder tæt på sagen til Reuters nyhedsbureau, at listen over problemer, der ikke er begrænset til disse fire punkter. Faktisk er problemerne meget mere - i tilfælde af både private rumfartsvirksomheder løsninger kræver omkring 30-35 tekniske problemer. Journalister kunne ikke angive, hvilken slags problemer, men kilder sagde, at før starten af ​​den første bemandede rumflyvninger virksomheder bliver nødt til at beslutte, "de fleste af dem."

Ifølge kilder i samarbejde med SpaceX og Boeing som følge af en streng certificering proces, hvor gennemført en grundig analyse af dataene og en række tests, NASA risikerer databasen konstant opdateret. Private virksomheder har gentagne gange forsinket lancering sine bemandede rumsystemer, som kan forventes, når det kommer til multi-milliard dollar kontrakt om udvikling af rumfartøj stand til at bære mennesker i kredsløb.

Konstruktionsfejl SpaceX og Boeing bemandet rumfartøj kan ugyldiggøre NASA rummet

En af rumfartøjet Boeing CST-100 Starliner, placeret på en fabrik på Canaveral Florida

På anmodning af journalister til at kommentere situationen omkring de tekniske spørgsmål i forbindelse med udvikling af systemer for Boeing og SpaceX NASA repræsentant Joshua Finch gav et klart svar, med henvisning til fortrolighed, men bemærkede, at "sikkerhed for agenturet altid har stået over nogle tidsplaner."

Boeing repræsentant Josh Barrett sagde, at selskabet er "lukkede" spørgsmål alle de risici for strukturel sårbarhed sin rumfartøj når fuldført et program for test på styrken af ​​enheden i januar. Og selv om selskabet med alle de vanskeligheder endnu ikke har styr på, "alle foretage ændringer er uden de store arkitektoniske ændringer."

"Vores registreringer viser, at skibets sikkerhed overstiger de angivne NASA sikkerhedskrav," - sagde Barrett.

SpaceX talsmand James Gleason, til gengæld uden falsk beskedenhed, sagde, at takket være samarbejdet med NASA har udviklet "en af ​​de sikreste og mest teknologisk avancerede bemandede rumfartøj i historien."

"For SpaceX er intet vigtigere end sikkerheden af ​​besætningen", - sagde Gleason og tilføjer, at grundlaget for det langsigtede mål for virksomheden stræber efter at give en person til at flyve i rummet.

Baseret administrerende direktør for Tesla Elon Musk SpaceX selskab med introduktionen af ​​multiple-carrier teknologi kunne reducere omkostningerne til rummet lanceringer. Boeing, til gengæld beskæftiger sig med spørgsmål om plads siden 60'erne, samt verdens største producent fly. Teknisk bunden af ​​kolossale. Men tiden går, og selskabet har endnu ikke givet klar-til-brug bemandet rumfartøj, så USA har til at betale Rusland omkring $ 80 millioner til hvert sæde i bestyrelsen for det russiske system "Unionen" for at levere sine astronauter til ISS.

NASA i flere år engageret i opgivelsen af ​​den russiske part tjenester. Det er derfor, at agenturet har indgået kontrakter med Boeing og SpaceX at udvikle bemandede rumfartøj. Det var forventet, at den første bemandede flyvning af private rumfartøj senere på året. Hvis skibet ikke vil være klar i slutningen af ​​2019, NASA risikerer at forblive uden adgang til den internationale rumstation. Foregribelse denne situation agenturet besluttede at reservere to pladser til sine astronauter til "Unionen". Den første flyvning i efteråret 2019, den anden - i foråret 2020. Under alle omstændigheder, det oprindelige formål er ikke at beslutte, om Boeing og SpaceX skibe ikke vil være klar.

Konstruktionsfejl SpaceX og Boeing bemandet rumfartøj kan ugyldiggøre NASA rummet

Det indre af rumskibet Drage selskab SpaceX Crew

Denne fredag ​​agenturet skulle kontrollere rede firmaet SpaceX Drage køretøj til den planlagte testkørsel den 2. marts.

Ulemper faldskærmssystem

Tre kilder tæt på emnet Reuters forlag, at NASA har afsløret nogle strukturelle forskelle mellem den tidligere version af SpaceX Drage rumfartøj er beregnet til at levere lasten til den internationale rumstation og den nye version af den enhed, der vil blive brugt til at sende mennesker i kredsløb.

Som det viser sig, det er et spørgsmål om design selv faldskærm system. Kuppel på den seneste version af den bemandede rumfartøj er væsentligt større end det ubemandede. På grund af dette, er der en risiko for manglende offentliggørelse i løbet af afstamning apparatet tilbage til atmosfæren ved supersoniske hastigheder. Hertil kommer, at tidspunktet for faldskærme og deres samspil med hinanden afsløring forårsagede også agenturet nogle bekymringer om deres effektivitet. Med andre ord, har NASA endnu ikke overbevist om, at faldskærmen systemet Crew Drage vil være i stand til effektivt og samtidig sikkert for besætningen at bremse maskinen, når faldende.

Ifølge Gleason, SpaceX inden kommercielt bemandet program har gennemført 17 audits af faldskærmen systemet. Stadig yderligere 10 test er planlagt inden starten på den anden demo mission Crew Drage. Hertil kommer, et selskab talsmand sagde, at deres faldskærm system er designet med en margin på effektivitet, så rumfartøjet og besætningen vil det være sikkert at plante selv om affaldet er en af ​​de faldskærme. den samme rapport NASA ekspert Safety Kommissionen anfører dog, at SpaceX kan være nødvendigt at revidere den nuværende udformning af faldskærmen systemet. Dette vil til gengæld vil sandsynligvis føre til behovet for et endnu større antal kontroller og prøver, der i sidste ende vil blive til uger eller endda måneder af lanceringen forsinkelser.

Desuden har NASA fundet nogle problemer med systemet, der hjælper rumfartøj SpaceX rigtigt orienteret i rummet ved at lande på vandet, hvilket øger risikoen for at blive ramt af en stor mængde af vand. Disse oplysninger blev bekræftet af to kilder i industrien, og senere af selve agentur.

Gleason, til gengæld sikrer, at den ydre skal af skibets besætning Dragon er en helt vandtæt, og selve enheden har fremragende opdrift. At være inde i skibet, efter at splashdown er helt sikkert for besætningen, tilføjer en repræsentant for virksomheden SpaceX.

Risikoen for yderligere overførsler starter

Tidligere, NASA annoncerede, at den første demo mission Crew Drage skib uden besætning blev flyttet fra den 23. februar 2. marts. Lancering af den anden demo-missionen, hvor skibet har flyve mennesker, bør finde sted i juli i år. Agenturet forklarede ønsket om at udskyde entreprenøren at foretage yderligere test af alle systemer i køretøjet.

Med hensyn til plads Starliner apparat fra firmaet Boeing, demonstrationen køre uden besætning jeg skulle finde sted tidligere end april måned. Afprøvet lanceringen var planlagt til August. Ifølge rapporten fra ekspertudvalget, denne graf er også sandsynligt, at nødt til at ændre, udskudt opstart på et senere tidspunkt. Ifølge selskabets repræsentant Boeing Josh Barrett, et af de problemer, der er forbundet med sidste års mislykkede test motor nødsituation starte opsigelse system, hvor at teste bænk spildt raketbrændstof. Hændelsen indtraf skyldes substandard brændstofforsyningen ventil, har udformningen af ​​som nu blevet revideret. Barrett bemærkes, at de nye ventiler vil kræve ny afprøvning og inspektion.

Hvad tror du, hvis SpaceX og Boeing vil have tid til at løse alle problemer til deres planlagte lancering dato eller vi venter på endnu en forsinkelse? Andel i vores mening Telegram-chat.